Movilidad urbana. Preocupación medioambienteal.
¿Qué es la movilidad urbana?
Movilidad urbana sostenible o sustentable, es un concepto nacido para contrarrestar los problemas medioambientales y sociales de la Movilidad Urbana.
Ayuda a reducir dichos efectos negativos, con prácticas como desplazarse a pie y en bicicleta (movilidad activa) así como en transporte público masivo como trenes, autobuses o tranvías; impulsar opciones como BRT, Tren ligero, Tranvía o Tren-tram, compartir un coche entre varias personas, y el desarrollo de tecnologías que amplíen las opciones de movilidad sostenible por parte de empresas o decisiones de gobierno u otros agentes sociales para sensibilizar a la población y promover dichas prácticas.
Ayuda a combatir los efectos ocasionados por la generalización, durante la segunda mitad del siglo XX, de un modelo de transporte urbano basado en el vehículo particular, frecuentemente el coche o turismo.
Los inconvenientes de aquel modelo, entre los que destacan la contaminación del aire, el consumo excesivo de energía, los efectos sobre la salud de la población o la saturación de las vías de circulación, han provocado una voluntad colectiva por encontrar alternativas que ayuden a paliar los efectos negativos de este modelo y a idear un nuevo modelo de ciudad sostenible.
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Políticas para potenciar una movilidad sostenible
- Configurar un modelo de transporte más eficiente para mejorar la competitividad del sistema productivo.
- Mejorar la integración social de los ciudadanos aportando una accesibilidad más universal.
- Incrementar la calidad de vida de los ciudadanos.
- No comprometer las condiciones de salud de los ciudadanos.
- Aportar más seguridad en los desplazamientos.
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¿Cuáles son las cosas más importantes sobre la movilidad urbana?
Un decálogo:
- No existen dos ciudades iguales y no existen dos proyectos de movilidad iguales.
- El tamaño y los núcleos urbanos dependientes del núcleo urbano central determinan el modo de movilidad que debe aplicarse en una ciudad.
- La ideología no tiene cabida en la prospectiva de movilidad urbana.
- En las últimas dos décadas se ha demostrado que una estructura nueva no potencia un modo nuevo de movilidad…
- …por tanto, un cambio de movilidad debe permitir al usuario una mejora perceptible por el propio usuario o no funcionará.
- Si no hemos sido capaces de mejorar la movilidad en un modelo bidimensional, utilizar un modelo tridimensional (megaedificios) como solución no es una buena idea… y empezar de cero tampoco.
- La bicicleta no ha revolucionado el modo de desplazamiento en entornos urbanos.
- La revolución llegará con los aparatos eléctricos de transporte personal de dos ruedas con tecnología de estabilización dinámica o giroscopios porque, a diferencia de la bicicleta pueden…
A- …utilizarse en cualquier condición del terreno.
B- …ofrecer seguridad a personas discapacitadas o con movilidad reducida.
C- …ser carrozados.
D- …ser condicionados para su uso en espacio acerado o peatonal…
E- …o bien convertirse en auténticos vehículos unipersonales, que pueden ser integrados en un modelo de movilidad de transporte individual y colectivo corporativo y centralizado.
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