Movilidad urbana. Sostenibilidad.

Movilidad urbana. Preocupación medioambienteal.

¿Qué es la movilidad urbana?

Movilidad urbana sostenible o sustentable, es un concepto nacido para contrarrestar los problemas medioambientales y sociales de la Movilidad Urbana.

Ayuda a reducir dichos efectos negativos, con prácticas como desplazarse a pie y en bicicleta (movilidad activa) así como en transporte público masivo como trenes, autobuses o tranvías; impulsar opciones como BRTTren ligeroTranvía o Tren-tram, compartir un coche entre varias personas, y el desarrollo de tecnologías que amplíen las opciones de movilidad sostenible por parte de empresas o decisiones de gobierno u otros agentes sociales para sensibilizar a la población y promover dichas prácticas.

Ayuda a combatir los efectos ocasionados por la generalización, durante la segunda mitad del siglo XX, de un modelo de transporte urbano basado en el vehículo particular, frecuentemente el coche o turismo.

Los inconvenientes de aquel modelo, entre los que destacan la contaminación del aire, el consumo excesivo de energía, los efectos sobre la salud de la población o la saturación de las vías de circulación, han provocado una voluntad colectiva por encontrar alternativas que ayuden a paliar los efectos negativos de este modelo y a idear un nuevo modelo de ciudad sostenible.

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Políticas para potenciar una movilidad sostenible

  • Configurar un modelo de transporte más eficiente para mejorar la competitividad del sistema productivo.
  • Mejorar la integración social de los ciudadanos aportando una accesibilidad más universal.
  • Incrementar la calidad de vida de los ciudadanos.
  • No comprometer las condiciones de salud de los ciudadanos.
  • Aportar más seguridad en los desplazamientos.

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¿Cuáles son las cosas más importantes sobre la movilidad urbana?

Un decálogo:

  1. No existen dos ciudades iguales y no existen dos proyectos de movilidad iguales.
  2. El tamaño y los núcleos urbanos dependientes del núcleo urbano central determinan el modo de movilidad que debe aplicarse en una ciudad.
  3. La ideología no tiene cabida en la prospectiva de movilidad urbana.
  4. En las últimas dos décadas se ha demostrado que una estructura nueva no potencia un modo nuevo de movilidad…
  5. …por tanto, un cambio de movilidad debe permitir al usuario una mejora perceptible por el propio usuario o no funcionará.
  6. Si no hemos sido capaces de mejorar la movilidad en un modelo bidimensional, utilizar un modelo tridimensional (megaedificios) como solución no es una buena idea… y empezar de cero tampoco.
  7. La bicicleta no ha revolucionado el modo de desplazamiento en entornos urbanos.
  8. La revolución llegará con los aparatos eléctricos de transporte personal de dos ruedas con tecnología de estabilización dinámica o giroscopios porque, a diferencia de la bicicleta pueden…

A- …utilizarse en cualquier condición del terreno.

B- …ofrecer seguridad a personas discapacitadas o con movilidad reducida.

C- …ser carrozados.

D- …ser condicionados para su uso en espacio acerado o peatonal…

E- …o bien convertirse en auténticos vehículos unipersonales, que pueden ser integrados en un modelo de movilidad de transporte individual y colectivo corporativo y centralizado.

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