Patinetes eléctricos

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Un patinete eléctrico es un patinete autopropulsado por un motor eléctrico. El conductor suele ir de pie. La edad de utilización mínima de este vehículo debe ser de entre 14 o 16 años según la legislación de cada país. Los patinetes eléctricos a veces se conocen como patinetes electrónicos. Sin embargo, no se deben confundir con los patinetes eléctricos que se conducen sentado, ya que estos se pueden catalogar como vehículo de movilidad. El término patinete es engañoso, pues estos vehículos no se mueven impulsados por el pie, sino gracias al motor eléctrico.

Zwheel E9D. galeria 4

Cecotec bongo serie A. galeria 1

La tendencia hacia la movilidad eléctrica observada en estos momentos muestra que, especialmente en las ciudades, muchas personas buscan para desplazarse una alternativa a un coche con motor de combustión interna. Los patinetes eléctricos permiten cubrir rápidamente distancias cortas, como por ejemplo desde el lugar de residencia hasta una estación de tren, un comercio, o el lugar de trabajo en algunos casos. Dentro de este contexto, se habla de desplazamiento de la última milla. Algunos modelos con mayor autonomía en la batería recorren medias distancias sin ningún problema.

Hay diversas ciudades que esperan que el uso de los patinetes eléctricos alivie la situación del tráfico y la carencia de aparcamientos. Los argumentos a favor del scooter o patinete eléctrico más habituales son la versatilidad de la que gozan en cuanto a transporte y almacenaje, el ahorro de tiempo en trayectos urbanos, el ahorro económico o el factor medioambiental, ya que al ser un vehículo totalmente eléctrico no produce ninguna emisión de efecto invernadero.

Descripción

Un patinete eléctrico es un vehículo de dos ruedas (a veces tres), entre las cuales hay una plataforma que sirve para sustentar al conductor. Por encima de la rueda de delante está el manillar, diseñado como un palo que sale del eje de giro de la rueda y acaba en forma de «T» en el extremo superior.

Neumáticos

Los patinetes eléctricos suelen estar equipados con dos neumáticos, de entre 5 y 12 pulgadas de diámetro (de 12,5 a 30 cm). Hay tres categorías de neumáticos:

Ruedas de goma maciza

La mayoría de patinetes eléctricos disponibles en el mercado tienen neumáticos de goma maciza. La ventaja de los neumáticos de goma maciza es que no pueden pinchar y tienen una larga vida útil. Por otro lado, también son relativamente duros y no pueden absorber vibraciones, cuando el suelo no es lo suficientemente llano.

Llantas neumáticas

Neumáticos llenos de aire. Ofrecen un mayor confort de conducción, puesto que absorben mejor las vibraciones y los golpes que los neumáticos de goma sólida. Sin embargo, los neumáticos inflados también son más susceptibles a daños, como por ejemplo piedras afiladas u objetos con bordes agudos.

Ruedas con cámara de aire

Se trata de una mezcla de neumáticos de goma sólida y neumáticos con cámara de aire y también ofrece las ventajas de estas dos variantes de ruedas. El neumático está hecho de plástico. En el interior hay cámaras de aire individuales que proporcionan una mejor suspensión del neumático. A diferencia de los neumáticos puros, el aire no puede escapar de las cámaras individuales.

Material y peso

Los patinetes eléctricos están hechos de plásticoaceroaluminio o carbono. Los modelos más ligeros pesan alrededor de 7 kg, los modelos más pesados pueden tener un peso superior a los 20 kg.

Motor eléctrico

Los patinetes eléctricos están alimentados por un motor eléctrico. La energía eléctrica del motor eléctrico es suministrada por una batería que se instala bajo la plataforma, en el manillar o en el área del neumático anterior. La mayoría de los modelos utilizan baterías de iones de litio. Algunos modelos también ofrecen la opción de instalar una batería adicional o de poder intercambiar la batería de fábrica.

Velocidad

La velocidad que puede alcanzar un patinete eléctrico depende en particular de la fuerza del motor eléctrico, del peso del conductor, de la pendiente y de las condiciones de la carretera. Por lo general la velocidad en terreno llano del patinete suele venir preestablecida de fábrica, para que alcance los 25 km/h. Algunos modelos pueden lograr una velocidad de hasta 50 km/h. La edad de uso y velocidades está regulada por la legislación de cada país.

Frenos

Los patinetes eléctricos suelen tener dos frenos independientes: por un lado, un freno eléctrico en la rueda delantera y, aparte, un freno mecánico. Como sistemas de frenos se utilizan frenos de disco o frenos de tambor. Los modelos de gama alta, llevan un freno llamado regenerativo o freno de recuperación: este freno tiene la ventaja de recuperar la energía durante cada proceso de frenada y, por lo tanto, recarga la batería una y otra vez. Con este sistema, la carga de la batería dura más y garantiza una autonomía más larga. Se habla en este contexto del sistema KERS (Kinetic Energy Recovery System), un tipo de frenada regenerativa desarrollado para la Fórmula 1.




Luz de emergencia v-16

luz emergencia dgt

La Dirección General de Tráfico ha comenzado a introducir notables cambios con la última reforma del Reglamento de Circulación aprobada el 10 de noviembre en el Consejo de Ministros y publicada en el Real Decreto 970/2020.

mejores luces de emergencia v 16

Sanciones con mayor detracción de puntos por usar el móvil o no llevar puesto el cinturón de seguridad, nuevos límites de velocidad, edad mínima inferior para conducir camiones y autobuses o la multa por llevar detectores de radares (incluso si no se están usando) son algunos de los cambios más notables pero no los únicos. De cara a 2022 se prepara un nuevo dispositivo que jubilará a los triángulos de emergencia: la nueva luz de emergencia V-16.

En caso de avería, accidente o detención forzosa cuando vamos circulando por carretera siempre hay que señalizar debidamente para que el resto de usuarios de la vía queden alertados de la presencia de un vehículo. Esto hay que hacerlo colocando los triángulos de emergencia oportunos.

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Problema: la señalización mediante triángulos necesariamente pasa por que el conductor se ponga el chaleco reflectante, baje del coche y camine por la calzada, y eso le expone a un peligro considerable (además de al resto de conductores).

Para señalizar la presencia de un coche detenido sin bajar del vehículo se ha desarrollado la luz de emergencia V-16. Se trata de una baliza que emite una señal intermitente de luz amarillo auto y que debería ser visible hasta un kilómetro de distancia. Se coloca sobre el techo del vehículo y queda sujeta mediante imanes, sacando la mano por la ventanilla y por lo tanto sin tener que bajarse del vehículo.

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Para que los dispositivos de señalización V-16 sean aprobadas deben cumplir ciertos requisitos como tener un ángulo de visión de 360º en el plano horizontal y de 8º en el vertical tanto hacia arriba como hacia abajo, además de mantener una intensidad de entre 40 y 80 candelas durante al menos 30 minutos y con una frecuencia de destellos entre 0,8 y 2 herzios.

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Características

  • Luz de emergencia Aprobada por la DGT: cumple la normativa de seguridad vial en la carretera y es un accesorio indispensable para la correcta señalización en caso de avería o accidente.
  • Potente luz: el flash es visible hasta 1KM de distancia en condiciones de baja luminosidad y de meteorología adversa.
  • Fácil y rápido de activar: en menos de 8 segundos su vehículo estará visible con el sistema automático por inducción magnética al colocarlo sobre el techo del automóvil o el depósito de su moto.
  • Varios modos: aparte del flash de señalización tiene un modo linterna con luz blanca 360º.
  • Larga durabilidad: al funcionar con pilas alcalinas de 9v puede permanecer años en tu guantera sin sufrir descargas de batería y además el coste es muy reducido frente a baterías recargables.(PILAS NO INCLUIDAS)

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Características

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  • RÁPIDO Y FÁCIL DE USAR: El futuro de los vehículos averiados es la baliza que protege de muerte y desgracias como salvavidas. Acesorios rotativos portatiles, con fijación magnetica, luz amarillo auto de alta intensidad, intermitente y que se coloca encima del automovil con iman de base magnética. Encendido sencillo, con botones de alta calidad. Resistente al agua, sin cables, buena visual a distancia en camino y a gran velocidad. Pulsador profesional. Enciende y apaga al momento.
  • 3 EN 1: iluminer tiene 3 usos diferentes: “Luz de emergencia”, “modo linterna” y “modo camping” (gancho incluido). Es impermeable, automatico, portatil, con pilas,sin enchufe, magnetico, con control de posición, y próximamente geolocalizada,con gps y usb. Pueden usar nuestra luz de emergencia las furgonetas, tractores,camion, autocaravana, policia, motorista y cualquier vehiculo. No necesitarás triangulo en el maletero, ni conos. Sistema que advierte tu presencia con luz.
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SVE CAR-LITE, Baliza V-16, Luz de Preseñalización Emergencia, Homologada DGT con Linterna, Feel Lagom, Rojo, 84mm x 60mm

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Características

  • FIABILIDAD PARA LAS EMERGENCIAS – ¿Necesitas pararte en el arcén por un imprevisto con tu vehículo? Car-Lite es una baliza tipo “V16”: una pequeña luz de emergencia 360º de alta intensidad (se ve hasta a 1km de distancia) que mejora la seguridad mediante la señalización de un accidente, o avería del vehículo en la calzada. Recomendado y homologado por la DGT.
  • SENCILLO DE USAR – Su imán y material antideslizante permite colocarla en cualquier parte de tu vehículo. Solo con colocarla se activará la luz de emergencia. Emite 80 destellos con luz amarilla por minuto para avisar de tu posición. Y posibilidad de luz blanca para que lo uses como linterna.
  • LIGERO Y ERGONÓMICO – Perfecta para llevarla en la guantera. Su tamaño ultra-compacto te permitirá transportarla sin dificultad. Además, funciona a pilas para evitarte complicaciones. Hasta 3 años de funcionamiento al 100% para que te puedas despreocupar.
  • RESISTENTE – Cuanta con resistencia certificada IP54 contra todo tipo de inclemencias climáticas (nieve, el viento, agua, polvo…). También es resistente a los golpes y caídas, con certificación: IK04
  • SEGURIDAD MÁXIMA – Una baliza con un mecanismo sencillo pero muy eficaz. Cuidadosamente estudiado para darte todo lo que necesitas en los momentos que de veras lo precisas. Preocúpate de lo importante: tu seguridad y la de tu familia. Car-lite se encargará de alertar de tu posición para maximizar las precauciones.

PRENDELUZ Baliza V-16 para automóvil, Luz de Emergencia (homologada por la DGT), con función de Linterna de 2 intensidades (Baliza V-16)

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Características

  • Luz de emergencia para coche V-16 LED 6000K
  • 2 modos de uso 2 intensidades
  • Alimentación pilas 3 x AAA
  • Con imán magnético y gancho
  • Temperatura de color 6000 K

Luz V16 de Emergencia Autónoma con Batería de Litio - Hero Driver LED - Señal V16 de advertencia de Peligro, Homologada DGT

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Características

  • ✅【HOMOLOGADA V16】 Dispositivo de seguridad Homologado V16 en Laboratorio de España y Recomendado por la DGT
  • ✅【SUSTITUYE TRIANGULOS】A partir del 1 de Julio de 2021 podrás reemplazar los viejos triángulos de emergencia por este dispositivo Hero Driver LED homologado V16. HOMOLOGACIÓN CERTIFICADA POR IDIADA PC19070380
  • ✅【BATERÍA LITIO RECARGABLE】Incluye Batería Litio Recargable Incluye batería de litio recargable con autonomía de hasta 4 horas. Superficie Magnética Base antideslizante con superficie imantada para una fácil y segura fijación en el techo del vehículo
  • ✅【ALTA VISIBILIDAD = ALTA SEGURIDAD】 Gran Visibilidad Hasta a 2 km de distancia Gracias a sus potentes LEDs ofrece una gran visibilidad incluso en lluvia, niebla… Gran aislamiento IP65 Alto grado de protección Uso bajo la lluvia y viento
  • ✅【RECOMENDADO Y APROBADO POR LA DGT】 Fácil uso para todo tipo de vehículos, coche, camión y moto

KRASER KR400V16 Luz Emergencia Coche Homologada DGT 2 en 1 con Linterna LED de Doble Intensidad y señal V16 de Gran Visibilidad, Base Imantada, Pilas AAA, Gancho Colgador.

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Características

  • RESISTENTE Fabricado con materiales resistentes a golpes y sistema hermético para que el agua no entre. Compatible con todo tipo de condiciones meteorológicas. Requiere de 3 pilas AAA Incluidas en el paquete. Comprando la marca KRASER cuentas con productos de calidad y un servicio cercano para una buena asistencia ahora y en el futuro.

Baliza V-16 Homologada DGT Warnlight Premium

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Características

  • HOMOLOGADA: La luz de emergencia V16 puede usarse en todos los vehículos ante un caso de avería o accidente en carretera ya que está homologada y autorizada por la DGT. Cuenta con certificado IDIADA PC21020060, lo que la convierte en compatible con la normativa de seguridad vial vigente.
  • VISIBLE A MÁS DE 1KM: La baliza de señalización emite un intenso triple destello en color amarillo auto que cubre los 360º, por lo que de noche es visible en todas las direcciones a más de un kilómetro. Además, cuenta con LINTERNA de luz blanca con la que ganarás visibilidad a la hora de manipular el vehículo.
  • AUTÓNOMA: Funciona con tres pilas alcalinas (incluidas) de alta calidad que le dan una autonomía de hasta 300 MINUTOS. Las pilas que contiene el paquete tienen una vida útil de almacenamiento de 6 años, que no sufren autodescarga por inactividad. Aun en caso de avería eléctrica de tu coche o moto podrás usar esta luz.
  • MULTIPOSICIÓN: La luz de emergencia WARNLIGHT PREMIUM V-16 se mantiene en cualquier parte gracias a su potente BASE MAGNÉTICA, que te permite colocarla sobre cualquier metal. Es ARTICULADA y cumple con la función del triángulo de seguridad, pero con mucha más visibilidad. Incorpora 1 GANCHO multiusos que te permitirán colgarla de la ventanilla, maletero o capó.
  • IMPERMEABLE: Puede usarse bajo las circunstancias meteorológicas más adversas pues su funcionamiento no se ve afectado por la lluvia, viento o nieve ya que cuenta con un grado de protección IP54.

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Características

  • ✅ iWotto Light está homologado por LCOE y autorizado por la DGT
  • La visibilidad es superior a 1 km y 360º, por lo que se maximiza su posición de emergencia evitando accidentes.
  • Se puede usar en condiciones climáticas adversas como lluvia, viento y polvo gracias a su homologación IP54.
  • Rápido y fácil de usar, su vehículo quedará señalizado en menos de 8 segundos de forma fácil e intuitiva en situaciones de estrés. La tapa para poner las pilas se abre por la parte de abajo girando en el sentido contrario de las agujas del reloj y se cierra en el sentido horario. Enciende pulsando el botón de encendido de la parte superior.
  • Tiene unos potentes imanes de fijación antideslizamiento – Protección ante golpes – Autónomo y sin cables, 2,5 horas autonomía, con 3 pilas AAA incluidas en la baliza v16 iWotto Light

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Características

  • Homologado por la dgt: número de homologación idiada pc19010266
  • Funcional: se puede encender mediante activación magnética o manualmente
  • Potente: el vehículo se hace visible a 1 km; en condiciones de baja visilibilidad
  • Fácil uso: funcionamiento fácil e intuitivo en situaciones de estrés
  • Rapidez: vehículo señalizado y localizado en segundos

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Protecciones en el patinaje

protecciones de patinaje

El patinaje es una actividad de ocio que nunca pasa de moda. Vamos a entrar en el tema de las protecciones… Aquí descubrirás los entresijos de esta práctica deportiva saludable y divertida a partes iguales.

patinaje ninos

Quienes se adentran en este deporte por primera vez caen a veces en la tentación de adquirir unos patines mejores a cambio de hacerse con unas protecciones de peor calidad o, incluso, prescindir completamente de ellas. Gran error, porque el patinaje es un deporte en el que si bien las articulaciones que más podrían sufrir, es decir, los tobillos, van perfectamente protegidas por las botas y, por tanto, hay muy pocas lesiones, el riesgo inherente del patinaje no es una lesión por su práctica habitual, sino las causadas por las caídas, bastante frecuentes, para las que se debe contar con la protección adecuada para su práctica segura.

Otro error común es la tendencia a pensar que las protecciones son sólo necesarias cuando se está aprendiendo. De hecho, al actuar con más cautela, las caídas, si bien más habituales, son menos aparatosas que aquellas que se producen cuando ya se tiene cierta técnica. Por tanto, un buen patinador siempre ha de llevar buenas protecciones. Y, por supuesto, al igual que a la hora de practicar cualquier otro deporte, se ha de calentar antes de empezar a patinar y estirar después de haber terminado.

Protecciones necesarias para patinar

El kit de protección básico para patinar está compuesto por rodilleras, coderas, muñequeras y, sobre todo en el caso de niños, casco. Además, cada especialidad requiere de protecciones adicionales. Existen kits (sin incluir casco) de buena calidad por cerca de 30 euros, aunque se pueden encontrar protecciones aún más baratas.

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Cascos

casco proteccion

Un casco es una forma de prenda protectora usada en la cabeza y hecha generalmente de metal o de algún otro material resistente, típicamente para la protección de la cabeza contra objetos que caen o colisiones a alta velocidad.

Un casco cubre mínimamente la coronilla, la frente y las sienes. Se usan en la industria, en la moto, en el oficio del bombero, en paracaidismo, en las competiciones deportivas de alta velocidad y otras modalidades con riesgo de golpes o colisión. También son habituales en el oficio policíaco, militar, fuerzas de seguridad, construcciónexplotación minera, etc. Los cascos para conducir motocicletas son prenda obligatoria en la mayoría de jurisdicciones, los de bicicletas, en cambio, son obligatorios en muy pocos países y muy discutido por los ciclistas.

casco patinete eléctrico con visera

Cascos deportivos

Los cascos se utilizan en competiciones deportivas como ciclismoautomovilismomotociclismotrial o en las que se alcanza alta velocidad como el patinaje. También se emplea en modalidades deportivas con riesgo de caídas, golpes o colisiones: fútbol americanobéisbolhockeypoloescalada, etc. Casco de ciclista. Casco de fútbol americano mostrando parrilla, acolchonamientobarbuquejo.

Los cascos se diferencian mucho en diseño según los propósitos a que se destinan. Por ejemplo, un casco de ciclista sería requerido principalmente para proteger contra fuerzas de impacto, comúnmente al frente y a los lados de la cabeza. Un casco diseñado para la escalada, sin embargo, debe proteger contra los objetos (p.ej., las rocas pequeñas y equipo que sube) que caigan desde arriba, pero tendría una necesidad reducida de proteger contra impactos a los lados de la cabeza. Por lo tanto, tienen poca semejanza el destinado a los ciclistas y a los que practican motociclismo.

Las preocupaciones prácticas también dictan el diseño del casco. Un casco para el que monta en bicicleta sería preferiblemente aerodinámico en la forma y probablemente bien ventilado, mientras que un casco de escalada sería ligero y con un mínimo de bulto para reducir cualquier efecto perjudicial sobre la técnica del trepador.

Los pilotos de autos y motociclistas usan cascos que cubren toda la cabeza e incluyen estrechas viseras transparentes.

El material de construcción del casco también dependerá de la actividad prevista.

En la historia de los cascos modernos en general, y deportivos en particular, destaca la figura del neurocirujano británico Hugh Cairns quien logró que se generalizara el uso del casco para usos militares y civiles (motociclistas) al quedar muy impactado por la muerte en accidente de motociclismo en 1935 de Thomas Edward Lawrence, más conocido como Lawrence de Arabia; lograría con dicha acción salvar la vida de multitud de motociclistas.

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Movilidad urbana: Ciclismo

ciclismo

El ciclismo es un deporte en el que se utiliza una bicicleta​ para recorrer Circuitos al Aire Libre o en Pista Cubierta y que engloba diferentes especialidades.

Tipos de ciclismos

Competición

El ciclismo de competición es un deporte en el que se utilizan distintos tipos de bicicletas. Hay varias modalidades o disciplinas en el ciclismo de competición como ciclismo en carreteraciclismo en pistaciclismo de montañatrialciclocrós y BMX y dentro de ellas varias especialidades. El ciclismo de competición es reconocido como un deporte olímpico. La Unión Ciclista Internacional es el organismo gobernante mundial para el ciclismo y eventos internacionales de ciclismo de competición.

Ciclismo en carretera

Se caracteriza por disputarse sobre asfalto aunque en determinadas pruebas se circule por caminos no asfaltados. Dentro del ciclismo en carretera existen las siguientes pruebas:

1 Prueba en línea de un día. Las pruebas de este tipo de mayor éxito se denominan clásicas y dentro ellas destacan los llamados monumentos del ciclismo.

2 Prueba por etapas. Se disputan en un mínimo de dos días con una clasificación por tiempos. Se compone de etapas en línea y etapas contrarreloj. Destacan Vuelta a EspañaGiro de Italia y la más prestigiosa el Tour de Francia. El objetivo es terminar todas las etapas en el menor tiempo posible.

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Ciclismo en pista

Se caracteriza por disputarse en un velódromo y con bicicletas de pista, que son bicicletas de carretera modificadas. Hay varios tipos de pruebas entre los cuales existen:

Ciclismo de montaña

Especialidad usual del ciclismo de montaña. Las bicicletas suelen llevar suspensión delantera solamente, aunque también se empiezan a utilizar suspensiones traseras. Esta prueba consiste en dar un número determinado de vueltas a un circuito, cuya longitud suele estar comprendida entre los 8 y los 11 kilómetros.

Especialidad donde las bicicletas son de iguales características que las de Cros Country, pero las competiciones no se realizan en circuitos cortos. Suelen ser recorridos de 40-100 km en entornos naturales.

Especialidad en la cual se compite en un camino totalmente en bajada, con saltos y obstáculos tanto naturales como artificiales. Las bicicletas llevan suspensiones delantera y trasera con amortiguadores y aceite hidráulico, además de frenos de disco, neumáticos de mayor anchura y protectores de platos o guía cadena. El equipo de protección es muy similar al de motocross ya que cuenta con casco cerrado, peto, coderas así como antebrazos, espinillerasrodilleras, goggles y guantes. Es la modalidad más extrema en el deporte del ciclismo.

Especialidad parecida al descenso en la cual compiten cuatro ciclistas simultáneamente en un circuito en bajada con obstáculos y saltos espectaculares. Gana el primero en llegar a la meta.

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Ciclocrós

Modalidad ciclista, nacida a mediados del siglo XX que consiste en realizar un determinado número de vueltas a un circuito con tramos de asfalto, caminos y prados y con una serie de obstáculos (naturales o artificiales) que deban obligar al corredor a bajarse de la bicicleta para sortearlos. La principal característica es la utilización de bicicletas de carretera, aunque con algunas diferencias, como neumáticos más anchos para mejorar la tracción sobre tierra y barro o la utilización de pedales de bicicleta de montaña, entre otros. Es frecuente en la preparación invernal de algunos de los profesionales de ruta.

Trial

Es una modalidad de ciclismo derivada de los triales de motocicleta. El objetivo es intentar llegar sin velocidad y, tratando de realizar el mínimo número de apoyos con los pies, desde el suelo a la cima de un obstáculo como un vehículo, un barril, un pasamano, rocas, etc.​Existen diferentes categorías según el número de pulgadas de las ruedas:

  • 20″

Medida original de las ruedas de bicicletas de trial. Esta medida tenían las ruedas de la primera bicicleta diseñada específicamente para esta modalidad, construida por Montesa, una marca española de motocicletas.

  • 24″

A esta modalidad pertenecen bicicletas cada vez más conocidas y aceptadas, y son una mezcla de los mejores aspectos del 20″ y del 26″.

  • 26″

Categoría grande del trial. Las bicicletas han sufrido una evolución vertiginosa y han pasado de ser pesadas y antiestéticas a ser un referente de este deporte. Este tipo de bici permite un pilotaje totalmente diferente al de 20 y superar obstáculos mucho mayores ayudándose de su mayor radio de rueda.

Ciclismo en sala

Esta se sub-divide en dos categorías:

Deporte de interior similar al patinaje artístico sobre hielo y a la gimnasia, practicado con bicicletas especiales y reconocido por la Unión Ciclista Internacional. Es una disciplina que requiere destreza, equilibrio, concentración y coraje. Este deporte es muy popular en Alemania, donde existen 10.000 licencias.

Deporte exclusivamente masculino, en el que se enfrentan dos equipos que tratan de meter gol en la portería contraria. Procede del fútbol, pero se utilizan bicicletas BMX (acrónimo de Bicycle Moto Cross)

Ciclismo BMX

En el bici motocross (conocido por sus siglas BMX, y por el término en español ‘bicicrós‘) existen dos modalidades: BMX RACE . El primero se practica en circuitos con curvas y obstáculos; actualmente es deporte olímpico, donde el último campeón en Londres 2012 fue el letón Māris Štrombergs en la rama masculina y la rama femenina la colombiana Mariana Pajón mientras que el último campeón mundial fue el francés Joris Doudet. El segundo consiste en hacer trucos sobre la bicicleta.

Freestyle

Se practica con una bicicleta BMX de, por lo general, aro 20. Este deporte consiste en hacer trucos sobre la bicicleta. Existen dos tipos de freestyle:

* Freestyle urbano: consiste en hacer trucos en la calle, plazas, escaleras, etc.

* Freestyle en rampa: este se practica sobre un circuito previamente hecho.

Recreación

Es la práctica del ciclismo sin ánimo competitivo, usando la bicicleta como medio de ejercicio físico, diversióntransporte o turismo. Se realizan viajes cortos durante el día, o viajes más largos que pueden durar días, semanas e incluso meses; en esta modalidad se viaja llevando consigo los elementos necesarios para sobrevivir, aunque unos cargan con la casa a cuestas (tienda campaña) y otros prefieren pernoctar en hostales, albergues, etc. Es bastante común que se realice en solitario. Un gran proyecto para incentivar el cicloturismo en Europa es EuroVelo.

Competencias cicloturistas

A pesar de que por su denominación no se considere ciclismo competitivo existen «pruebas» o rutas organizadas en las que algunos de los participantes compiten entre sí como en la marcha cicloturista Quebrantahuesos y en la Treparriscos, más liviana que la Quebrantahuesos pero aun así es bastante exigente, y que ambas tienen los puntos de salida y llegada en Sabiñánigo (Huesca-España), la marcha marcha Perico Delgado por los puertos de montaña de Guadarrama con salida y llegada en Segovia, lugar de nacimiento del ciclista que da nombra a la marcha o en las pruebas de «ultramaratón ciclista» (randonneur), entre otras, pero en ellas se presupone que hay que ser totalmente autónomo sin asistencias, al contrario que en el ciclismo en ruta que está todo mucho más controlado. El Cruce del Lagarto es considerado uno de los eventos de resistencia más duros de Panamá. Consiste en atravesar el Istmo de Panamá desde el océano Atlántico al Pacífico, transitando por caminos Off-Road, y atravesando el gran Lago Gatún (en cayucos) todo esto en un solo día. Es uno de los eventos más respetados en Panamá y pone a prueba la fuerza mental, la resistencia y habilidades de manejo de las bicicletas.

Urbano

Ciclismo urbano

El ciclismo urbano no es necesariamente un deporte, aunque favorece la salud de quien lo practica. Consiste en la utilización de la bicicleta como medio de transporte urbano, ya sea al trabajo, de compras, para hacer gestiones o de ocio; se trata por tanto de distancias cortas o medias recorridas en medio urbano y sus alrededores. Sus seguidores son, junto con los cicloturistas, los que viven la bicicleta como medio de transporte. Ciudades con excelente infraestructura ciclista son Ámsterdam en Holanda, Copenhague en Dinamarca entre otras. España y Argentina, que tradicionalmente no ocupaban posiciones relevantes en el ámbito del ciclismo urbano, van mejorando paulatinamente. Barcelona fue reconocida en 2011 como la tercera mejor ciudad para el ciclismo urbano del mundo según el ranking elaborado por The Copenhagenize Index y Sevilla mereció en 2013 la cuarta posición mundial y primera de España. Ambas ciudades, junto a Buenos Aires siguen manteniendo posiciones de liderazgo en la clasificación de 2015, situándose entre las quince mejores del mundo. BogotáColombia estuvo en su día posicionada como la tercera ciudad del mundo más amigable al ciclista, detrás de Ámsterdam (1) y Copenhague (2). Hace unos años eran un lunar en la piel de la ciudad, situación por la que calificaban como moda. Hoy son una alternativa ante la vorágine motora que condena a las ciudades como a sus pobladores, quienes sucumben cada vez más ante las presiones del trabajo.

Aunque la bicicleta aún demanda el espacio público que se merece por las bondades que genera, como el ser un vehículo limpio capaz de ayudar a la forma física de quien la conduce. Así que el número de usuarios -entre los que se destacan estudiantes, trabajadores, amas de casa y hasta los tamaleros de cada mañana- hacen pensar que al menos esa sociedad víctima de su trajín cotidiano comienza a recuperar su espacio-tiempo al montar sobre dos ruedas. Y es que la iniciativa de estos jinetes posmodernos por recuperar las calles ha ocasionado que confluyan en eventos semanales llamados ‘rodadas’, carreras sin fin competitivo pero con el común de pasar un buen momento sobre la bicicleta. Y las redes sociales tienen tanto que ver en esto, facilitado a la programación como propagación de más ciclistas urbanos. La respuesta de estos ha llevado a los gobiernos estatales como municipales a auspiciar sus eventos como poner al alcance de cualquiera, bicicletas. En Distrito Federal el programa denominado Smart-Bike amplió su horario de atención hace par de meses. Mientras que en ciudades como Puebla, ha llevado a la creación de más bici-estaciones. Tal vez, en algunos años en ambas urbes se comience a considerar en establecer un día sin camiones y autos a favor de la bicicleta como ya se piensa en Londres, Inglaterra.

Deporte olímpico

El ciclismo forma parte del programa olímpico desde la primera edición moderna de los Juegos Olímpicos de Atenas en 1896, cuando se celebraron 5 pruebas de pista (velocidad, sprint, 12 horas pista, 10.000 m y 100 km) y 1 prueba de ruta (87 km).

En los Juegos Olímpicos de Estocolmo 1912 solo se disputaron pruebas en la disciplina en ruta, única vez que ocurrió tal circunstancia.

Hasta los Juegos de Los Ángeles 1984 la participación fue solamente masculina. Las mujeres empezaron a participar en las pruebas de ruta en dichas olimpiadas y en las pruebas de pista en los Juegos de Seúl 1988.

En las Olimpiadas de Atlanta de 1996 participaron por primera vez los ciclistas profesionales y se introdujo la modalidad de ciclismo de montaña.

En los Juegos Olímpicos de Pekín 2008 se agregó otra modalidad de esta disciplina, «BMX SX» (BMX Supercross), esta modalidad descendiente del BMX incorpora nuevas dificultades como una rampa de salida con mayor inclinación y saltos de mayor envergadura, con considerables velocidades.

Todas las pruebas olímpicas de ciclismo han sido de velocidad, nunca hubo eventos acrobáticos o de trial.


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patines linea ruedas intermitentes

Presentación

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Aquí comenzamos esta nueva andadura para dar a conocer el patinaje en general en todas sus modalidades.

En el transcurso de nuestra vida pasamos por muchas experiencias, algunas buenas y muchas otras malas. En el mundo de los blogs ocurre exactamente lo mismo. Después de escribir varios artículos para un periódico digital de mi comarca, me lanzo a este mundo tan difícil como un hobby en un blog wordpress, con mucha ilusión y también con mucha inexperiencia.   Peco de novato y sé que cometeré pequeños (o grandes) errores.

Quiero dar las gracias a todos aquellos que me apoyan en esta aventura, y especialmente quiero dar a conocer al mundo este mundillo del patinaje, en el cual los padres somos los grandes sufridores por culpa de las administraciones que en este país, aunque me salga mal decirlo, sólo se apoya a muy pocos deportes, especialmente el fútbol.  Nosotros lo hacemos por apoyar a nuestros hijos en lo que realmente a ellos les gusta hacer, que no es más que patinar, porque ellos adoran este deporte. También porque a nosotros nos va gustando a medida que vamos entrando en este mundillo, como vulgarmente decimos «nos pica el gusanillo». 

 Un mundo muy caro que nos proporciona muchos disgustos y de vez en cuando alguna alegría. Un mundo en el que algunos fines de semana nos hace preparar las maletas para ir recorriendo la geografía nacional, e internacional en algunos casos, para poder ver a nuestros hijos disfrutar.

Iré publicando periódicamente una serie de entradas para ir explicando cada modalidad de patinaje, sus variantes, material, accesorios, complementos, etc. y un largo sin fin de cosas interesantes para todos aquellos que estén dispuestos a adquirir unos conocimientos esenciales en (como decimos los del mundillo) nuestro estilo de vida.

Como va de presentaciones, aquí os dejo un video para que empecéis a practicar.

Podéis mirar vuestra primera equipación aquí: https://mundopatin.es/categoria-producto/patines-de-linea/

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