En 1863, un estadounidense desarrolló los primeros patines con ruedas en línea. Pronto, la formación en dos hileras de ruedas se convirtió en el estándar y el patín en línea fue rápidamente olvidado. Versiones del patín en línea resurgieron periódicamente, pero el concepto no acabo de gustar. Dada la tecnología de la época, los patines en línea no estaban diseñados para funcionar tan bien como los patines convencionales.
En 1930, los patines de ruedas había encontrado un lugar permanente en la sociedad. Pero tuvieron que pasar 29 años más, hasta 1959, para que alguien produjera en masa un patín de metal con ruedas. El desarrollo más importante se dio en 1973 cuando el patín fue posteriormente mejorado y popularizado por la introducción de la rueda de poliuretano.
Ellos refinaron el patín y comenzaron a ensamblar los primeros patines Rollerblade en el sótano de la casa de sus padres en Minneapolis. Fue ese mismo año, cuando se fundó la compañía que se convertiría en Rollerblade.
Los jugadores de hockey pronto llamaron la atención de muchos que se deslizaban por los caminos de Minnesota en el verano. Los esquiadoresNórdicos y alpinos también adoptaron rápidamente los patinesRollerblade a sus regímenes de entrenamiento. El negocio creció durante los años 80, pero el mercado de patín en línea fue desarrollado y limitado geográficamente.
Los esfuerzos del marketing estratégico se introdujeron a mediados de los 80 e iban dirigidos a posicionar el patinaje en línea como un nuevo deporte, y las tácticas de marketing fueron empleados en Miami Beach, FL, Minneapolis, MN, y la playa de Venice, California.
Entre mediados de los 80 y finales de los 80, las ventas directas se eliminaron y Rollerblade buscó distribución a través de minoristas de deportivos. Cuando los años 80 llegaron a su fin, Rollerblade había ampliado aún más el mercado a través de eventos de patinaje en línea, concursos y otras actividades específicas para el deporte, incluyendo la nueva tendencia del patinaje agresivo. Además, las tácticas tradicionales de mercadeo y un agresivo plan de relaciones públicas catapultó al patinaje a la fama.
A principios de los años 90, la distribución internacional se realizó primero con el establecimiento de varios distribuidores. Además, en 1991, Nordica, miembro del Grupo Benetton, adquirió una participación del 50% en la empresa. Promociones cruzadas con las principales compañías de productos de consumo, dio credibilidad al mercado y publicidad a un deporte que estaba en el punto más alto de todos los tiempos, como la popularidad se disparó, la participación creció más rápido que cualquier otro deporte en la historia.
En los años 90 se dio una mayor expansión del mercado y la industria, que fue impulsado por grandes avances en la tecnología del patín. Más ligero, más fuerte de materiales, precios más bajos, y tecnologías como nuestro revolucionario frenos ABT, hizo que patinar continuara siendo más accesible a personas de todas las edades y todas las capacidades atléticas.
El patín en línea o más conocido como roller es un tipo de patín sobre ruedas en el que dos, tres o cuatro de éstas se sitúan una a continuación de la otra (a diferencia de los patines clásicos donde las cuatro ruedas forman parejas en cada eje). En algunos casos incorporan un taco de caucho para frenar el patín, (solo uno) que se sitúa tras la última rueda.
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Patines en Línea Ajustables: Un par de botas se puede ajustar a diferentes tamaños a medida que crecen los pies de los niños para garantizar años de diversión. 3 tamaños (S / M / L) están disponibles para su elección, consulte nuestra tabla de tallas y elija el tamaño adecuado para su hijo / hija.
8 Ruedas con Luces: Las ruedas iluminadas más frescas son autogeneradas sin necesidad de batería. Brilla con luces de colores al patinar que agrega un estilo genial a los patines y ofrece más diversión a su niños.
Duradero & Resistente a Desgaste: El marco de aluminio resistente al óxido, 8 ruedas de PU de 64mm y 82A con luces LED modernas y rodamientos ABEC-7 de alto rendimiento proporcionan deslizamientos suaves, silenciosos y seguros.
Material Cómodo: El cuerpo principal de los patines está compuesto de material PP de primera calidad, malla sándwich, cuero de PVC y espuma EPE que ofrecen una gran comodidad para patinar.
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8 ruedas iluminadas: patines en línea SULIFEEL con cuatro ruedas iluminadas que se iluminan automáticamente cuando empiezas a patinar. ¡Las luces funcionan con ruedas que giran y nunca necesitan baterías de repuesto!
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Patines en Línea Ajustables: Nuestros patines en línea están disponibles en dos tamaños, grande para jóvenes (37-40); X-Large para adultos (41-44), y 4 tamaños son ajustables, con solo un botón, asegúrese de elegir el tamaño correcto al verificar las imágenes de nuestra tabla de tallas.
Patines en Línea con Ruedas de 80 mm: Recomendamos 80 mm como tamaño estándar para patines de 4 ruedas. Este es un gran tamaño inicial para los patinadores en línea que buscan entrar en el juego.
Dureza de la Rueda 80A (durómetro): la mayoría de los patines en línea Hikole vendrán con una rueda clasificada 80A que los hace ideales para patinar al aire libre, pero también se pueden usar para patinaje en interiores. La dureza 80A les da a los niños la durabilidad que necesitan para patinar al aire libre como lo hará la mayoría, pero se pueden llevar en interiores sin ser resbaladizos porque son demasiado duros.
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Regalos Perfectos: El patín en línea es el regalo perfecto de cumpleaños o Navidad para tu amigo.
Un patín está compuesto por una bota en donde se introduce el pie; a la bota se fija una guía, la cual mantiene las ruedas en su lugar. Los rodamientos permiten que las ruedas giren libremente alrededor de un eje. Finalmente, hay un freno de caucho que a veces se fija a la guía de uno de los patines.
El peso de una guía puede estar comprendido entre 160 y 220 g. y su longitud entre 230 y 325 mm.
En el caso del patinaje agresivo (patinaje extremo) las guías tienen un taco central de algún material deslizante que permite su utilización como apoyo a la hora de deslizar por bordes y tubos ( grindar). Algunos trenes, incluso tienen una sola rueda delante y otra detrás (llamados trenes tipo m) dejando prácticamente toda el área de las ruedas centrales para deslizar. Por lo general las guías o trenes para esta modalidad de patinaje tienen una curva adecuada para facilitar la estabilidad sobre los bordes. Al deslizar con los patines sobre un borde es posible apoyar otra parte del patín llamada el alma que ahora viene reforzada (soul plate).
Existe adicionalmente un último desarrollo respecto a los trenes de patinaje extremo, el UFS por sus siglas en inglés Universal Frame System, que significa sistema universal de trenes, lo que implica la posibilidad de reemplazar las distintas guías combinando marcas y estilos en una misma bota, de ahora en adelante es posible transformar unos patines agresivos en unos patines de hielo, o unos de hockey en unos de velocidad reemplazando el tren.
Cada rueda dispone de dos rodamientos para reducir la fricción con el eje. Se clasifican según la escalaABEC de tolerancia, que oscila entre 1 y 11 en números impares. Es una escala pensada para aplicaciones industriales de los rodamientos; un número mayor suele indicar mejor calidad del mismo, pero no implica necesariamente una menor resistencia cuando se utiliza para patinar.
Ruedas
Diámetros y secciones de ruedas. Rodamientos (azul), núcleo (gris) y superficie de rodadura (amarillo).
Realizadas en diversos materiales, el más utilizado es el poliuretano con diversos aditivos. Hay tres factores que influyen en el comportamiento de las ruedas:
Tamaño
Existen ruedas entre 55 y 125 mm (o más) de diámetro. Como regla general, cuanto más grande sean las ruedas, mayor será la velocidad de marcha, debido a que con cada vuelta, recorren mayor distancia; mientras que las de diámetro menor permiten una mayor maniobrabilidad y estabilidad al estar más cerca del suelo.
Dureza
Se mide en la escala A del durómetro y se encuentran ruedas con dureza entre 78A y 90A. Las ruedas duras ofrecen mayor velocidad y durabilidad, y las ruedas blandas (número A menor) permiten un mejor agarre a la superficie pero menor deslizamiento.
Cada modelo de rueda tiene una sección distinta aunque tenga el mismo diámetro que otro modelo. Las ruedas de sección elíptica tienen menor superficie en contacto con el suelo (y, por lo tanto, mayor velocidad y menor agarre) que las de sección más redondeada.
Los separadores son las piezas que separan entre sí los dos rodamientos que lleva en su interior cada rueda. Pueden ser de aluminio o de plástico. Su interior es hueco pues por él atraviesa el tornillo pasante, que junto con el fijador, aseguran la rueda en la guía. Los tornillos usados por lo general son de 7mm de diámetro o de 8mm, la mayoría de rodamientos tienen un diámetro interno de 8mm por lo que el separador es fundamental para lograr ajustar los rodamientos a los tornillos.
Son utilizados para aprender a montar en patines debido a que la distancia y el tamaño de las ruedas son adecuados para mantener el equilibrio, y a que tienen freno de taco, lo que hace muy fácil el frenar. También se usan para pasear por asfalto debido a su comodidad.
Diseñados para combinar velocidad con saltos, tienen guías muy cortas para mejorar la maniobrabilidad, suelen ser ligeros y tienden a tener distintas formas de disminuir el impacto con el suelo al saltar.
Guardabarros es la pieza accesoria al patín de línea que se monta enmarcando las ruedas y cuyo fin es evitar que el patinador se manche de barro, agua, etc. mientras se desliza por el terreno. Se instalan en la parte trasera de los patines.
Varios patines en línea con el kit de cuchillas para hielo
Cuchilla de hielo es un accesorio que convierte los patines en línea en patines de hielo, sustituyendo todas las ruedas por la cuchilla para hielo que se instala al chasis del patín habitual, mediante los tornillos de las propias ruedas.
El freno de taco es un sistema accesorio al patín que consiste en un taco de goma que se atornilla al patín y que permite detener, reducir o mantener sin que se incremente, la velocidad del patinador. Normalmente se instala en el patín derecho, aunque también se puede instalar en el patín izquierdo o en ambos. Se usa presionando dicho taco de goma sobre el propio suelo. Un buen signo de frenada es cuando se oye el ruido de la fricción de que se está frenando con presión.
