Patinaje artístico sobre hielo

El patinaje artístico sobre hielo consiste en interpretar una pieza musical patinando sobre una pista de hielo y realizando piruetas, girossaltos y acrobacias; estos elementos son valorados por unos jueces siguiendo un código de puntuación que tiene en cuenta tanto el aspecto técnico y atlético de la actuación como la interpretación artística. Aunque el patinaje con fines recreativos se practica desde hace varios siglos, el patinaje artístico surgió en el siglo XIX y experimentó varios desarrollos técnicos y estilísticos hasta alcanzar su forma actual.

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La Unión Internacional de Patinaje sobre Hielo dirige el deporte​ y organiza competiciones internacionales en las modalidades de patinaje artístico individual, de parejasdanza sobre hielo y patinaje sincronizado. El patinaje artístico sobre hielo es un deporte de invierno, aunque se suele practicar durante todo el año. El patinaje de competición requiere una buena preparación física y un entrenamiento intensivo.

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Roller derby. Reglas básicas.

 

 ¿Qué es el Roller Derby?

El roller derby es un deporte de contacto, velocidad y estrategia originario de EE. UU. La mecánica del juego se basa en una carrera sobre patines tradicionales alrededor de una pista ovalada en sentido contrario a las agujas del reloj, donde dos equipos, de 5 jugadoras cada uno en pista (1 anotador, 4 defensas), compiten entre sí con el objetivo de acumular la mayor cantidad de puntos posibles a medida que el anotador va rebasando a los jugadores defensores que tienen permitido impedir y obstaculizar su paso mediante el contacto físico reglamentado. El objetivo del juego es anotar más puntos que el equipo contrario, siendo el ganador el equipo con más puntos al final del partido.

Historia del roller derby

 

Jugadoras de roller derby de la década de 1950.

El término roller derby data del año 1922, cuando el Chicago Tribune lo utilizó para describir carreras de patines de varios días, similares a los maratones reportados por The New York Times en 1885 y 1914, entre otros.

El promotor Leo Seltzer y el cronista deportivo Damon Runyon se acreditaron la modificación de estos concursos de resistencia en la década de 1930, haciendo hincapié en el contacto físico y el trabajo en equipo y, por tanto, en los aspectos más espectaculares de este deporte. Seltzer registró el nombre roller derby, reservándolo para su uso por su compañía ambulante de patinadores profesionales. El roller derby se arraigó como icono de la cultura popular gracias a la celebración de partidos en numerosas ciudades de EE. UU. que en ocasiones se transmitían por radio y finalmente llegaron a la televisión. El modelo de negocio inicial de roller derby se derrumbó a mediados de la década de 1970, pero el deporte fue sometido a reposiciones de televisión que fueron encabezadas por veteranos patinadores, dándose así la continuación del roller derby bajo una nueva administración.

Equipamiento

El roller derby se juega con patines tradicionales (4 ruedas en 2 ejes). Bajo el reglamento de la WFTDA todo patinador debe estar equipado con protecciones corporales como muñequeras, coderasrodillerasprotector bucal y casco.

También pueden utilizarse protecciones adicionales, en tanto no interfiera con la seguridad y/o desempeño de otros patinadores, personal auxiliar u oficiales, como shorts acolchadosprotectores de barbillasoportes para rodilla o tobilloespinilleras (o canilleras) , sujetadores con cubiertas de protección, suspensorios, protectores de coxismáscaras transparentes no ergonómicas de cara completa, máscaras transparentes no ergonómicas de media cara y máscaras ergonómicas tales como protectores nasales.

Se utilizan dos cubiertas de casco para identificar en pista las posiciones especiales: «jammer» (cubierta con 1 estrella a cada lado) y «pivot» (cubierta con una franja a lo largo).

 

Nociones básicas del roller derby.

 

Patines de roller derby:

 

 

Reglas del juego

Un encuentro consta de dos periodos de 30 minutos, que a su vez se divide en pequeños intervalos de hasta 2 minutos denominados Jams. Durante cada jam los equipos envían a 5 jugadoras a la pista, cuatro bloqueadoras (defensas) y una jammer (anotadora) donde ambos equipos intentaran anotar puntos, solo pueden ser ganados por las Jammers. Gana el equipo con más puntos al final del partido, no se permite terminar con empate, en ese caso se jugará un jam adicional sin jammer líder y anotando desde la primera pasada hasta que uno de los equipos se imponga.

Se utilizan cubiertas de casco para exhibir las posiciones de pivot y jammer: una cubierta rayada se utiliza para la pivot, es una bloqueadora con una posición especial de bloqueadora que le permite convertirse en jammer con «un pase de estrella«, y una cubierta con dos estrellas se utiliza para la jammer. Las bloqueadoras de ambos equipos comienzan el juego formando un solo «pack» (pelotón) y entre las líneas de jammer y pivot. En ese «pack«, las bloqueadoras toman el lugar que mejor les parezca de acuerdo con la estrategia que deseen usar. Las dos jammers (anotadoras), que no forman parte del «pack«, se colocan detrás o sobre la «línea de jammers» de donde salen cuando el «jam timer» da el pitido de inicio del jam.

El «Jam timer» (NSO) señala el comienzo del jam soplando un silbato con un pitido corto. El pack y las jammers comienzan a patinar. Las bloqueadoras para poder bloquear o ayudar deben permanecer en la zona de juego, definida por el espacio del pack y seis metros por delante y por detrás de este. Las jammers puede realizar cualquier acción legal (bloqueos o asistencias) en cualquier momento sobre ellas, pero tienen restricciones al realizarlas sobre bloqueadoras en fuera de juego.

La primera jammer en pasar a todas las bloqueadoras de ambos equipos legalmente (sin cometer faltas y cumpliendo todos los requisitos) una vez comenzado el jam , gana la posición de jam líder para el resto del jam; este estatus se puede perder si: se comente algún penalti, se pierde el cubre casco de jammer o si se hace un «pase de estrella«. La jammer líder puede decidir cuando terminar el jam, antes de los 2 minutos, llevándose las manos a la cadera en varias ocasiones para que los árbitros terminen el jam con 4 pitidos.

Después de rebasar el pack la primera vez, las jammers ganan un punto cada vez que pasan legalmente la cadera de una bloqueadora rival. Durante un jam, todas las bloqueadoras deben mantener el pack. Si una bloqueadora cae o de otra manera se separa del pack puede quedar fuera de juego, es decir, no puede bloquear o asistir hasta que entre en la zona de juego otra vez.

Después (o incluso antes) de que se haya establecido una jammer líder, ambas jammers tienen la opción de pasar sus posiciones a las pivots respectivas de sus equipos (pase de estrella). Este se realiza quitándose la cubierta con 2 estrellas del casco y dándosela a la pivot en la mano. La pivot entonces se convierte en la anotadora por el resto del jam y la anterior jammer se vuelve bloqueadora. Si la anotadora original era la jammer líder, el estatus no se pasa, se pierde por el resto del jam.

Al final de cada jam, las jugadoras tienen 30 segundos de descanso y para reanudar la formación del «pack» y elegir a las jammers para comenzar un nuevo jam. Pista del roller derby.

Las patinadoras de roller derby intentan empujar a las oponentes fuera de los límites o impedir sus movimientos bloqueándolas tanto física como posicionalmente para impedir que puntué la jammer rival, ayudar a su jammer o mejorar sus posiciones tácticas en la pista. Los bloqueos legales siguen ciertas reglas. El contacto con codos, cabeza y pies está prohibido, también el contacto por encima de los hombros o debajo de la mitad de los muslos. El contacto no puede ser por detrás, solo por los costados o por el frente de las jugadoras. No se pueden utilizar las manos sobre una contraria para retenerla, impedirle movilidad o autoasistirse.

Un equipo de roller derby no tiene límite de patinadoras, pero en un encuentro oficial deben ser alineadas como máximo 15 patinadoras y no menos de 6. El reglamento regula que un partido puede ser suspendido por esta causa.

 

Pista de roller derby

Las penalizaciones se señalan a las patinadoras que bloquean de forma ilegal, luchan, se comportan de una manera antideportiva o incumplen de otra manera las reglas. Los penaltis sólo pueden ser marcados por los referee (árbitros), la duración mínima de una falta es de 30 segundos en la penalty box(caja de castigo).

Expulsión de jugadoras, esto se da cuando alguna jugadora tiene una conducta inapropiada hacia árbitros, jugadoras, público o cualquier miembro que participe en un partido de forma grave o reiterada. También pueden ser expulsadas por faltas acumuladas; no pueden cometer más de 7 en un partido.

Los árbitros tienen diferentes roles en el juego, hay un head ref que es quien se encarga de aclarar todas las dudas que se den a lo largo del juego por parte de las capitanas de cada equipo y es la máxima autoridad en pista. Hay dos Jam ref uno por cada jammer, que son los encargados de contar los puntos que las jammers van obteniendo y también son los que pueden mandar a la caja de castigo a las jammersInside pack refs, son los encargados de controlar a las bloqueadoras, controlar que se mantenga el pack y a su vez, mandarlas a la caja de castigo cuando comentan un penaltyOutside refs que hacen los mismo pero en el exterior de la pista. Al ser un deporte rápido de contacto donde hay 10 personas en acción, se necesita gran cobertura visual poder mantener el juego en la legalidad.

Búsqueda general:

Patines de línea

El patín en línea o más conocido como roller es un tipo de patín sobre ruedas en el que dos, tres o cuatro de éstas se sitúan una a continuación de la otra (a diferencia de los patines clásicos donde las cuatro ruedas forman parejas en cada eje). En algunos casos incorporan un taco de caucho para frenar el patín, (solo uno) que se sitúa tras la última rueda.

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Historia

Uno de los primeros modelos de patines en línea fue diseñado por John Joseph Merlin, ingeniero e inventor canadiense de origen escocés, a mediados del siglo XIX. La primera patente en los Estados Unidos se concedió a Ernest Kahlert en julio de 1953, y los primeros patines en línea los comercializó en Estados Unidos la empresa Rollerblade en 1987.

Partes

Un patín está compuesto por una bota en donde se introduce el pie; a la bota se fija una guía, la cual mantiene las ruedas en su lugar. Los rodamientos permiten que las ruedas giren libremente alrededor de un eje. Finalmente, hay un freno de caucho que a veces se fija a la guía de uno de los patines.

Hay distintos tipos de patines en línea para las diferentes especialidades de patinaje, tales como el patinaje agresivo, de velocidad, hockey en línea o patinaje artístico en línea. Se diferencian en el tipo de botas, planchas y ruedas que se usan.

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Bota

Por lo general, las botas de patinaje son de caña alta con el fin de sujetar con firmeza los tobillos del patinador. Las botas de caña alta suelen tener una articulación que permite una ligera flexión hacia delante en el tobillo al patinador, mientras que las destinadas a carreras de velocidad son de caña baja para permitir la flexión libre del tobillo.

La suela de la bota es elaborada con materiales rígidos (fibra de carbono o diversos plásticos) y dispone de varios alojamientos para los tornillos de fijación y reglaje de la guía.

Normalmente para los patines recreativos, se utilizan botas semi blandas de tela; para agresivo y freeskate, duras de plástico y cuero; para hockey, de cuero; para velocidad y eslalon estilo libre, de cuero con refuerzos de kevlar o fibra de carbono. Pueden llevar cierres de carraca, cordones o tiras de velcro. También existen patines que se pueden utilizar con el calzado que se desee.

Guías

Se llama guía o plancha a la parte del patín que une las ruedas con la bota. Se construyen con el aluminio extruido de alta resistencia o con fibra de carbono. También se pueden encontrar guías de plástico, de menor o igual resistencia que las anteriores.

El peso de una guía puede estar comprendido entre 160 y 220 g. y su longitud entre 230 y 325 mm.

En el caso del patinaje agresivo (patinaje extremo) las guías tienen un taco central de algún material deslizante que permite su utilización como apoyo a la hora de deslizar por bordes y tubos ( grindar). Algunos trenes, incluso tienen una sola rueda delante y otra detrás (llamados trenes tipo m) dejando prácticamente toda el área de las ruedas centrales para deslizar. Por lo general las guías o trenes para esta modalidad de patinaje tienen una curva adecuada para facilitar la estabilidad sobre los bordes. Al deslizar con los patines sobre un borde es posible apoyar otra parte del patín llamada el alma que ahora viene reforzada (soul plate).

Existe adicionalmente un último desarrollo respecto a los trenes de patinaje extremo, el UFS por sus siglas en inglés Universal Frame System, que significa sistema universal de trenes, lo que implica la posibilidad de reemplazar las distintas guías combinando marcas y estilos en una misma bota, de ahora en adelante es posible transformar unos patines agresivos en unos patines de hielo, o unos de hockey en unos de velocidad reemplazando el tren.

Rodamientos

Cada rueda dispone de dos rodamientos para reducir la fricción con el eje. Se clasifican según la escala ABEC de tolerancia, que oscila entre 1 y 11 en números impares. Es una escala pensada para aplicaciones industriales de los rodamientos; un número mayor suele indicar mejor calidad del mismo, pero no implica necesariamente una menor resistencia cuando se utiliza para patinar.

Ruedas

Diámetros y secciones de ruedas. Rodamientos (azul), núcleo (gris) y superficie de rodadura (amarillo).

Realizadas en diversos materiales, el más utilizado es el poliuretano con diversos aditivos. Hay tres factores que influyen en el comportamiento de las ruedas:

Tamaño

Existen ruedas entre 55 y 125 mm (o más) de diámetro. Como regla general, cuanto más grande sean las ruedas, mayor será la velocidad de marcha, debido a que con cada vuelta, recorren mayor distancia; mientras que las de diámetro menor permiten una mayor maniobrabilidad y estabilidad al estar más cerca del suelo.

Dureza

Se mide en la escala A del durómetro y se encuentran ruedas con dureza entre 78A y 90A. Las ruedas duras ofrecen mayor velocidad y durabilidad, y las ruedas blandas (número A menor) permiten un mejor agarre a la superficie pero menor deslizamiento.

Sección

Cada modelo de rueda tiene una sección distinta aunque tenga el mismo diámetro que otro modelo. Las ruedas de sección elíptica tienen menor superficie en contacto con el suelo (y, por lo tanto, mayor velocidad y menor agarre) que las de sección más redondeada.

Separadores

Los separadores son las piezas que separan entre sí los dos rodamientos que lleva en su interior cada rueda. Pueden ser de aluminio o de plástico. Su interior es hueco pues por él atraviesa el tornillo pasante, que junto con el fijador, aseguran la rueda en la guía. Los tornillos usados por lo general son de 7mm de diámetro o de 8mm, la mayoría de rodamientos tienen un diámetro interno de 8mm por lo que el separador es fundamental para lograr ajustar los rodamientos a los tornillos.

Tipos de patines

Hay distintos tipos de patines en línea diseñados para distintos usos, hay patines de velocidad, estilo libre, todoterreno, patinaje artístico en línea, iniciación, avanzado, agresivo, etc. Los tipos de patines en línea principales son:

Un hombre practicando slalom estilo libre.

Iniciación

Son utilizados para aprender a montar en patines debido a que la distancia y el tamaño de las ruedas son adecuados para mantener el equilibrio, y a que tienen freno de taco, lo que hace muy fácil el frenar. También se usan para pasear por asfalto debido a su comodidad.

Avanzado

Diseñados para combinar velocidad con saltos, tienen guías muy cortas para mejorar la maniobrabilidad, suelen ser ligeros y tienden a tener distintas formas de disminuir el impacto con el suelo al saltar.

Agresivo

Los patines de agresivo están diseñados para usar rampas, grindar, e.t.c. Están equipados con ruedas pequeñas, y botas diseñadas para absorber golpes

Estilo libre

Los patines del estilo estilo libre o slalom estilo libre son patines con guías muy cortas, sin freno de taco, y con ruedas generalmente duras, diseñados para realizar trucos o acrobacias con filas de conos.

Accesorios

Hay distintos tipos de accesorios para los patines en línea, dependiendo del uso y nivel del patinador. Los principales accesorios o complementos para acoplar a patines en línea son:

Guardabarros

Guardabarros es la pieza accesoria al patín de línea que se monta enmarcando las ruedas y cuyo fin es evitar que el patinador se manche de barro, agua, etc. mientras se desliza por el terreno. Se instalan en la parte trasera de los patines.

Cuchilla de hielo

Varios patines en línea con el kit de cuchillas para hielo

Cuchilla de hielo es un accesorio que convierte los patines en línea en patines de hielo, sustituyendo todas las ruedas por la cuchilla para hielo que se instala al chasis del patín habitual, mediante los tornillos de las propias ruedas.

Freno de taco

El freno de taco es un sistema accesorio al patín que consiste en un taco de goma que se atornilla al patín y que permite detener, reducir o mantener sin que se incremente, la velocidad del patinador. Normalmente se instala en el patín derecho, aunque también se puede instalar en el patín izquierdo o en ambos. Se usa presionando dicho taco de goma sobre el propio suelo. Un buen signo de frenada es cuando se oye el ruido de la fricción de que se está frenando con presión.

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